1、通電前檢查
通電前須進行以下各項檢查：
①各部件外觀無損傷，安裝牢固，安裝螺釘擰緊;
②各空氣管路連接密封，無泄漏;
③各連線、插頭、插座正確連接，安裝牢固;
④接線排上接線端子正確連接，連接螺母擰緊;
⑤監(jiān)控主機箱內(nèi)插件全部插好，安裝螺釘擰緊;
⑥監(jiān)控記錄插件程序芯片、數(shù)據(jù)芯片，地面信息插件及通信插件程序芯片插好;
⑦電源電壓大于77V（注意：電源極性不能接反）。
2、調(diào)試前準備
調(diào)試前須進行以下各項準備工作：
①將各裝置插頭取下;
②合上電源閘刀，檢查電源極性是否正確;
③斷開電源閘刀?；謴透餮b置插頭。
3、各部件通電調(diào)試順序
各部件通電調(diào)試順序為：
①JT1型機車信號檢查測試;
②CZDF型常用制動裝置通電測試;
③備用速度通道測試;
④LKJ測試。
4、機車信號測試
1）安裝檢查
①感應器位置：以施工圖為準，檢查感應器高度和中心位置。
②感應器接法：由機車廠配線時，應檢查感應器接線是否正確，即感應器接線盒中線圈同名端是否正確。
③電纜線：各電纜線務必根據(jù)監(jiān)控裝置安裝電路圖進行正確裝配，電源極性須正確，仔細檢查后方可通電。
2）通電檢查
①合上電源閘刀，信號接線盒上110V、50V電源指示燈點亮。
3）I室試驗
機車換向手柄置I室進行以下試驗：
①給I室機車信號感應器發(fā)上行碼，發(fā)碼方法：用地面環(huán)線發(fā)碼或使用機車信號測試發(fā)送箱發(fā)碼;
②將I室的機車信號上下行開關置上行位，機車信號燈應按所發(fā)電碼對應的色燈和順序分別點亮。上下行開關置下行位，機車信號白燈持續(xù)點亮;
③給I室機車信號感應器發(fā)下行碼;
④將I室的機車信號上下行開關置下行位，機車信號燈應按所發(fā)電碼對應的色燈和順序分別點亮。上下行開關置上行位，機車信號白燈持續(xù)點亮。
4）II室試驗
機車換向手柄置II室進行以下試驗：
①給II室機車信號感應器發(fā)上行碼;
②將II室的機車信號上下行開關置上行位，機車信號燈應按所發(fā)電碼對應的色燈和順序分別點亮。上下行開關置下行位，機車信號白燈持續(xù)點亮;
③給II室機車信號感應器發(fā)下行碼;
④將II室的機車信號上下行開關置下行位，機車信號燈應按所發(fā)電碼對應的色燈和順序分別點亮。上下行開關置上行位，機車信號白燈持續(xù)點亮。
5、CZDF型常用制動裝置的常用制動試驗（使用CZDF型測試儀進行試驗）
1）I室常用制動裝置試驗
①準備狀態(tài)
I室自閥置運轉位，總風、列車管、均衡風缸的風壓均達到額定風壓，常用制動電空閥的故障手動閥置“運用”位。使CZDF3電空閥得電2分鐘，切斷均衡風缸的補風通路，均衡風缸的泄漏量不超過3-5kPa/分。
②常用制動模擬試驗
給常用制動裝置發(fā)一個常用制動電指令（3號閥和1號閥同時得電，約4秒后1號閥失電），列車管風壓應下降至監(jiān)控裝置電指令所給的減壓量，并自動保壓。撤銷常用制動電指令，列車管緩解充風作用良好。
③常用制動減壓量調(diào)整
給常用制動裝置發(fā)一個常用制動電指令（3號閥和1號閥同時得電，約4秒后1號閥失電），列車管風壓應下降110kPa。如果減壓量偏差較大，可調(diào)整1號閥的A風口排風堵的通徑，實現(xiàn)降壓110kPa，然后將固定螺釘擰緊，固定排風通徑。
④緊急制動模擬試驗
給自動緊急放風閥和CZDF8電空閥一個緊急制動電指令，列車管壓力應在3秒鐘內(nèi)降至0。撤銷緊急制動電指令，緩解作用良好。
⑤調(diào)試后的定位
檢查各電空閥線圈安裝固定螺母、接線插頭固定螺栓和排風堵止釘?shù)木o固狀態(tài)。常用制動的故障手動閥應置于“運用”位，并施加鉛封。
2）II室常用制動裝置試驗
①準備狀態(tài)
II室自閥置運轉位，總風、列車管、均衡風缸的風壓均達到額定風壓，常用制動電空閥的故障手動閥置“運用”位。
②其它試驗步驟同I室試驗。
3）常用制動試驗列車管不減壓的故障檢查
常用制動試驗列車管不減壓時可進行以下檢查及處理工作：
①使電空閥CZDF1線圈得電，檢查排風堵口是否有風排出;
②若無風排出，先檢查線圈是否得電;檢查方法為：
——用萬用表測量線圈兩端電壓;
——用鐵的扳手或螺絲刀放到線圈鐵芯上試驗是否有磁性，若有磁性，則線圈得電。
③若線圈得電，檢查故障手動閥（1）是否向“運用”位方向擰緊，若已擰緊，則再檢查排風口是否開啟;
④若CZDF1電空閥排風堵口排風，而均衡風缸不減壓，則檢查CZDF3電空閥是否得電，若處于得電狀態(tài)，檢查故障手動閥（3）是否向“運用”方向擰緊。
6、備用速度通道試驗
①數(shù)轉換盒安裝時，應觀察銘牌中配用光電速度傳感器的每轉脈沖數(shù)、速度測量量程、車型應與訂貨相符。
②數(shù)模轉換盒嚴格按監(jiān)控裝置安裝電路圖進行配線，至速度傳感器的配線正確無誤，無短路、斷路現(xiàn)象，各部位的插頭必須擰緊。
③監(jiān)控裝置主機上插頭擰緊，電源開關置“關”位，在備用速度傳感器未裝入軸箱蓋前，用手轉動傳感器驅動方軸，雙針速度表內(nèi)針應能顯示速度，表示備用測速通道正常。
④未安裝數(shù)模轉換盒的機車不進行備用速度通道測試。
7、監(jiān)控裝置測試
1）各部件上電自檢
①主機上電自檢
將主機電源開關撥至開位，主機插件各面板指示燈指示應與《LKJ主機各插件前面板指示燈定義》中的定義相一致。
②屏幕顯示器上電檢查
上電約30秒后，I、II端屏幕顯示器進入常態(tài)信息顯示狀態(tài)，速度信號顯示0（機車速度為0），限速窗口應顯示降級狀態(tài)限速，距前方信號機距離窗口無距離顯示，時間窗口顯示時間且時間走行正常。
2）參數(shù)設置功能檢查
檢查步驟如下：
①按壓【設定】鍵，在屏幕中間顯示“參數(shù)設定”窗口，利用左、右鍵將光標移到“時間”上，按【確認】鍵，提示輸入檢修密碼（出廠設定為9009），輸入密碼后，按【確認】鍵，顯示“日期時間設定”窗口。
②檢查系統(tǒng)日期、時間是否正確，如不正確則修改。修改完畢后按【確認】鍵。
③按壓【設定】鍵，在屏幕中間顯示“參數(shù)設定”窗口，利用左、右鍵將光標移到“檢修”上，按【確認】鍵，提示輸入檢修密碼（出廠設定為9009），輸入密碼后，按【確認】鍵，顯示“檢修參數(shù)設定”窗口。
④檢查裝置號是否與主機銘牌上編號相符，如不相符則修改。
⑤檢查機車號是否正確，如不正確則修改。
⑥檢查輪徑是否與機車實際輪徑相符，如不相符則修改。
⑦檢查柴油機脈沖數(shù)是否與柴油機轉速傳感器每轉脈沖數(shù)相符，如不相符則修改。
⑧檢查雙針表量程是否與雙針速度表量程相符，如不相符則修改。
⑨修改完畢后按【確認】鍵。
3）機車信號檢查
使用機車信號測試發(fā)送箱給I端機車信號感應器循環(huán)發(fā)碼，機車信號八燈顯示器循環(huán)顯示色燈信號。在監(jiān)控裝置屏幕顯示器上應有相應的色燈顯示，同時有相應的語音提示。
4）機車工況信號檢查
①在屏幕顯示器上按“查詢”鍵，在查詢選擇窗口上選擇“工況顯示”，在顯示屏幕上出現(xiàn)“工況顯示”窗口。
②操作機車換向手柄及調(diào)速手柄，屏幕顯示器工況顯示應正確。
5）柴油機轉速信號檢查
檢查屏幕顯示器“工況顯示”窗口，顯示器轉速窗口（其它1＋4），轉速顯示值應與機車柴油機轉速值一致，允許誤差±30rpm。
6）壓力信號檢查
檢查屏幕顯示器“工況顯示”窗口，列車管壓力、制動缸壓力、均衡風缸壓力顯示值應與機車相應風壓表指示值一致，允許誤差±20kPA。
7）速度信號檢查
機車在庫內(nèi)低速運行（或用手轉動速度傳感器驅動方軸），顯示器速度顯示窗口有實際速度顯示。雙針速度表實際速度指針（長指針）指示速度值應與顯示器實際速度顯示值一致，允許誤差±2km/h。雙針速度表限制速度指針（短指針）指示限制速度值應與顯示器限制速度顯示值一致，允許誤差±2km/h。
8）輸出控制信號檢查
檢查步驟如下：
①按壓【查詢】鍵，在屏幕中間顯示“查詢選擇”窗口，利用左、右鍵將光標移到“檢修”上，按壓【確認】鍵，顯示“制動試驗”窗口。
②將光標定位到“常用試驗A”上，然后按壓【確認】鍵，屏幕提示“A機常用試驗”，同時語音提示“常用制動”，屏幕右邊“卸載”、“常用”燈點亮，列車管減壓110±10kPa。
③按壓【確認】鍵，“A機常用試驗”提示窗口消失，語音提示“緩解成功”，右邊“卸載”、“常用”燈滅，列車管壓力恢復正常。
④根據(jù)①、②步驟進行B機常用制動試驗。
⑤將光標定位到“緊急試驗A”上，然后按壓【確認】鍵，屏幕提示“A機緊急試驗”，屏幕右邊“緊急”燈點亮，列車管壓力降至0。
⑥按壓【確認】鍵，“A機緊急試驗”提示窗口消失，右邊“緊急”燈滅，大約1分鐘后列車管壓力恢復正常。
⑦根據(jù)⑤、⑥步驟進行B機緊急制動試驗。
8、說明
①LKJ不作機車試運試驗，在機車試運時關斷監(jiān)控裝置主機電源開關。
②未安裝數(shù)模轉換盒的機車不進行備用速度通道試驗。
