1概述
模擬演練臺是應(yīng)電務(wù)人員培訓的需求而設(shè)計的。包括機車I、II端操作臺，三項設(shè)備柜，控制柜，機車信號傳感器組件（I、II端各一個）等組件;包括運監(jiān)、機車信號、無線列調(diào)電臺三大系統(tǒng);模擬臺上真實再現(xiàn)機車上操作、儀表顯示、機車速度變化、機車管壓變化。
2功能及特點
2.1主要功能
機車模擬演練臺是按照DF4C機車的司機室1:1設(shè)計制作的。模擬演練臺的I、II端操作臺與機車上操作臺完全一樣;模擬演練臺的三項設(shè)備柜中的設(shè)備與機車完全相同，運監(jiān)系統(tǒng)（LKJ2000），機車信號系統(tǒng)等設(shè)備的操作方法與實際機車一摸一樣，壓力傳感器和機車軸端光電傳感器的安裝方式與現(xiàn)有機車的安裝方式一致，方便進行人員培訓，考核等。模擬演練臺的主要功能如下：
1）模擬機車運行狀態(tài)功能
模擬演練臺中的速度發(fā)生模塊收集操作臺的操作信息，經(jīng)過牽引計算后，驅(qū)動電機模擬機車軸轉(zhuǎn)動;模擬演練臺中的壓力模塊、柴油機轉(zhuǎn)速模塊、換向模塊等裝置，模擬出實際機車上面各種功能狀態(tài)等，模擬臺上操作與實際機車上操完全一樣。
2）運監(jiān)系統(tǒng)功能（LKJ2000）
運監(jiān)設(shè)備及布線與實際機車上完全相同。LKJ2000的出入庫檢查、例行試驗等與實際機車一樣。
3）機車信號系統(tǒng)功能
利用機車信號發(fā)碼臺，發(fā)送各種機車信號，實現(xiàn)軌道電路功能;機車I、II端機車信號接收線圈安裝結(jié)構(gòu)與實際機車完全一樣。機車信號系統(tǒng)的例行檢查與實際機車一樣。
4）根據(jù)LKJ和機車信號培訓需要，設(shè)立故障設(shè)定模塊，此模塊在操縱臺下面，平時鎖定（在操作和考核時感受不到此模塊的存在），可根據(jù)需要進行各種故障設(shè)定，方便考核使用。
2.2 技術(shù)特點
1）本演練臺中的機車設(shè)備，如：大閘，司控器，儀表，搬鍵開關(guān)等設(shè)備與DF4C機車上相同，操作方式也與機車相同。
2）本演練臺中三項設(shè)備電柜與DF4C機車三項設(shè)備柜結(jié)構(gòu)、尺寸相同;柜內(nèi)各個裝置布置、配線與實際機車相同。
3）本演練臺中機車故障模擬功能豐富;故障類型不死板，用戶可以自己靈活設(shè)置，適應(yīng)重復的培訓、考試等。
4）本演練臺中非機車單元采用電氣隔離設(shè)計，不僅電氣隔離、空間位置也與機車設(shè)備分離;學員培訓、考試中感覺不到。
3 模擬演練臺構(gòu)成
3.1構(gòu)成
這套設(shè)備由4發(fā)部分組成分別為三項設(shè)備電氣柜、控制柜、I端操作臺和II端操作臺四大部分組成。每部分組成如下：
1）三項設(shè)備電氣柜
2）控制柜（非車上設(shè)備）
3）I端操作臺
4）II端操作臺
3.2模塊功能介紹
3.2.1 壓力模擬模塊
壓力模擬模塊產(chǎn)生壓力值與真實機車完全一致。LKJ2000出入庫實驗?zāi)Ｊ较?，做常用制動和緊急制動實驗，壓力顯示與真實機車一致。大閘在運用、制動1、制動2、取手柄和緊急制動狀態(tài)下，壓力顯示也與真實機車一致。
3.2.2 扳鍵開關(guān)單元
扳鍵開關(guān)型號、功能也與真實機車控制一致。如機車總控開關(guān)（鑰匙），打開之后才能操作其他搬鍵開關(guān)。啟動泵和燃油泵打開之后，按壓柴油機啟動按鈕，柴油機轉(zhuǎn)速模擬模塊輸出柴轉(zhuǎn)。
3.2.3 柴油機轉(zhuǎn)速模擬模塊
柴油機轉(zhuǎn)速模塊用來模擬真實機車柴油機轉(zhuǎn)速。通過司控器“升”“保”“降”調(diào)節(jié)柴油機轉(zhuǎn)速。“升”增加柴油機轉(zhuǎn)速，“?！北３之斍安裼蜋C轉(zhuǎn)速，“降”減少柴油機轉(zhuǎn)速。柴油機轉(zhuǎn)速越快，機車速度加速越快，柴油機轉(zhuǎn)速越慢，機車速度加速越慢。柴油機轉(zhuǎn)速在LKJ顯示器和柴油機轉(zhuǎn)速表上面同步顯示，和真實機車一致。
3.2.3 大閘模擬模塊
大閘模塊有5種狀態(tài)分別為運用、制動1、制動2、取手柄和緊急制動。每種狀態(tài)都會有對應(yīng)的壓力值，與真實機車一致。
3.2.4機車速度模擬模塊
速度模擬模塊主要是模擬機車速度，根據(jù)司控器狀態(tài)和柴油機轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速，通過方孔套帶動速度傳感器工作，與真實機車工作方式、速度值一致。（方孔套等組件與真實機車結(jié)構(gòu)一致）。
3.2.5軌道信號發(fā)生單元
軌道信號采用機車信號發(fā)碼臺環(huán)線發(fā)碼方式，來實現(xiàn)軌道電路發(fā)碼功能。機車信號發(fā)碼臺能發(fā)送各種現(xiàn)有的機車信號制式頻率，滿足培訓學院的各種需求。機車信號接收線圈離地高度，安裝方式，間隔距離符合鐵路標準，方便學員進行學習，操作。
